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Neuf fonctions, 133 points
Le contrôleur suit une procédure réglementaire identique dans tous les centres agréés. Les points de contrôle sont regroupés en neuf fonctions :
- Identification du véhicule (plaques, numéro de série, documents)
- Freinage (efficacité, déséquilibre, état des disques, plaquettes, flexibles)
- Direction (jeu, état des rotules et de la crémaillère)
- Visibilité (pare-brise, rétroviseurs, essuie-glaces)
- Feux, dispositifs réfléchissants et équipements électriques
- Essieux, roues, pneus et suspension
- Châssis et accessoires du châssis (corrosion, échappement, réservoir)
- Autres équipements (ceintures, airbags, avertisseur sonore, compteur)
- Nuisances (émissions polluantes, bruit)
Trois niveaux de défaillance
Chaque anomalie constatée est classée mineure, majeure ou critique. Une défaillance mineure n'a pas d'incidence notable sur la sécurité : elle est signalée, sans contre-visite. Une défaillance majeure compromet la sécurité ou l'environnement et impose une contre-visite sous deux mois. Une défaillance critique constitue un danger immédiat et interdit de circuler au-delà du jour du contrôle.
Les causes de contre-visite les plus fréquentes
Quelques vérifications avant le rendez-vous évitent la plupart des refus :
- Un feu grillé ou un réglage de phares incorrect
- Des pneus usés, abîmés ou de dimensions non conformes
- Des plaquettes ou disques de frein usés, un frein de parking inefficace
- Un pare-brise fissuré dans le champ de vision
- Des émissions polluantes trop élevées (filtre à particules, injection)
- Une fuite d'huile ou un échappement percé
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